阿塞拜疆客机失事，被鸟撞？被击落？

　　转自：上观新闻

　　从飞鸟撞击到导弹击落，阿塞拜疆客机失事原因又有新说。

　　最新披露的消息称，阿航客机可能是被俄罗斯防空系统误击而坠毁。

　　目前，空难原因仍在调查。俄方称，在调查结束之前进行任何假设都是错误的。

　　原因有新说

　　一架从阿塞拜疆巴库飞往俄罗斯车臣首府格罗兹尼的客机25日在哈萨克斯坦西部城市阿克套近郊坠毁。

　　新华社援引俄罗斯媒体报道，失事客机属于阿塞拜疆航空公司，由巴西航空工业公司研制。当天飞机从巴库飞往格罗兹尼，机上有67名乘客和5名机组人员。飞机或因撞上鸟群失事，造成38人死亡。

　　目前，现场救援工作已基本结束，两个黑匣子均已被找到。哈萨克斯坦、阿塞拜疆和巴西等相关方正就空难展开调查。

　　关于客机失事原因，最新说法是，客机可能是被俄防空系统击落。

　　多名熟悉调查进展的阿塞拜疆消息人士称，初步调查显示客机被俄罗斯的“铠甲-S”地对空导弹击中。客机在接近格罗兹尼时遭电子战系统攻击，导致客机通信系统完全瘫痪。

　　专业飞机追踪网站Flightradar24称，该航班在格罗兹尼附近受到“严重的GPS干扰”。GPS干扰会严重损害飞机的导航和通信能力，造成潜在的安全风险。

　　数月来，乌克兰军用无人机多次袭击俄南部地区，触发俄防空系统。俄方消息人士透露，在失事客机飞越车臣境内时，俄防空部队正在试图击落乌克兰无人机。

　　一名美国官员评估称，初步迹象显示俄防空系统可能击中阿塞拜疆航空公司的飞机。如果最终得到证实，这可能又是一次误击的案例。

　　针对最新说法，阿塞拜疆政府尚未置评。

　　俄总统新闻秘书佩斯科夫26日说，在调查结束之前进行任何假设都是错误的。

　　哈萨克斯坦方面也强调，事故原因仍不明，需要通过调查才能得出结论。

　　“鸟击说”存疑

　　对于“鸟击说”，在综合分析飞行路线附近军事活动、航空信息以及相关视频和图像后，一些航空专家和军事观察人士提出质疑。

　　德国航空专家海因里希·格罗斯邦加特表示，如果鸟群撞上引擎，可能会导致引擎失灵，从而失去动力，但飞机仍然可以控制。

　　但是飞行轨迹数据和客机影像资料显示，飞机的电气和液压系统已经受损，导致飞机无法控制。

　　“较现实的情况是，由于遭受外部撞击，飞机严重受损，不受控制。”

　　哈萨克斯坦航空专家塞里克·穆赫蒂巴耶夫认为，考虑到飞机当时所处的高度，鸟击导致飞机坠毁“几乎不可能”，更有可能是受到外部撞击。

　　航空分析师理查德·阿布拉菲亚表示，飞鸟撞击通常会导致飞机向最近的机场寻求迫降，但不会偏离航线。

　　为何偏航？

　　客机为何偏航飞越里海，被认为是此次空难中的一大疑点。

　　巴库与格罗兹尼相距约485公里，飞行约30分钟即可抵达。但是，客机在途中偏离预定航线数百英里，最终在位于格罗兹尼以东约420公里的里海沿岸城市阿克套近郊坠毁。

　　公开飞行数据显示，飞机在到达里海上空后，飞行轨迹变得有些诡异。一开始向北，往俄罗斯方向，然后突然90度转弯，飞向哈萨克斯坦方向。飞机在到达阿克套机场前做“8字形”盘旋动作，随后进入俯冲状态，以机头朝下、向右转弯的姿态撞地。

　　据悉，数据显示，飞机的GPS导航系统在海上飞行时全程受到干扰。

　　先前有说法称，由于格罗兹尼大雾，飞机改变航线。

　　哈萨克斯坦交通部长卡拉巴耶夫26日表示，哈萨克斯坦控制中心在飞机坠毁前约45分钟收到俄罗斯发出的信号，称航班正在改道。

　　卡拉巴耶夫说，俄罗斯调度员表示，飞机的控制系统出现故障，机组人员在收到恶劣天气报告后决定飞往阿克套。

　　还有说法称，客机试图在格罗兹尼附近机场迫降，但遭俄方拒绝。

　　多名阿塞拜疆政府官员透露，飞机飞到格罗兹尼附近时被俄防空系统击中，随后试图紧急降落，却遭俄拒绝在其附近三个机场降落，并被命令飞越里海，最终在哈萨克斯坦坠毁。

　　有消息称，在飞机坠毁前不久，俄罗斯西南部遭到无人机攻击，飞机飞行路线上最近的俄罗斯马哈奇卡拉机场已在25日上午关闭。

　　俄罗斯独立军事专家扬·马特维耶夫补充说，目前尚不清楚为何飞机受损后掉头向东飞往里海，而不是试图在俄境内的附近机场降落。

　　“也许飞机的一些系统还在工作，机组人员认为可以控制飞机并正常着陆。”马特维耶夫说，也可能是在俄其他机场降落时面临限制。

　　疑似弹孔？

　　另一大疑点是机身似有弹孔痕迹，这也是“鸟击说”被质疑的一处“硬伤”。

　　客机残骸图片显示，飞机尾部有很多孔洞，疑似遭到弹片损伤。

　　马特维耶夫指出，坠毁飞机尾部受损处与小型地对空导弹（如“铠甲-S1”防空系统）造成的弹痕类似。

　　飞机失事当天，航空安全公司“鱼鹰飞行解决方案”（Osprey Flight Solutions）发出警报称，飞机残骸画面和俄西南部空域周围情况表明，客机有可能遭到某种形式的防空火力攻击。

　　但也有分析称，机尾孔洞可能是飞机外部或内部发生爆炸后产生的碎片所致。

　　据哈萨克斯坦交通部长卡拉巴耶夫说，俄方调度员曾表示，“客舱内的氧气罐爆炸，导致乘客失去知觉”。

　　爆炸一说在幸存者的描述中得到印证，但不确定是否为氧气罐爆炸。

　　还有一些分析认为，机尾孔洞也可能是因飞机着陆后爆炸形成的。

　　有空难调查专家表示，飞机残骸上疑似有“大量弹片”造成的损伤，不免让人想起马来西亚航空公司MH17的空难。

　　2014年7月17日，马航MH17客机在乌克兰东部靠近俄边境地区坠毁，机上298人全部遇难。

　　空难调查最终报告称，客机系被“山毛榉”地对空导弹击落。乌政府军与受俄支持的东部民间武装相互指责是对方所为。但报告未指明是谁发射了导弹。

　　关于阿塞拜疆客机失事原因的新说法，也引发外界对安全风险区特别是冲突区空域和机场管理问题的关注。在MH17事故中，乌克兰政府被指本该关闭发生武装冲突的东部空域，禁止民航客机飞越，这样或许就不会发生客机坠毁的惨剧。

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